GH2036概述

GH2036合金是以VC強化的沉淀硬化型鐵基高溫合金，組織穩定，在600-650 ℃具有良好的物理和力學性能，并有良好的切削加工性能。該合金在高溫合金系列中，使用溫度較低，但生產和使用較多， 用途也較廣，主要用于工作溫度在600-650℃的航空渦輪噴氣發動機的渦輪盤、承力環和緊固件，也可作柴油機、汽輪機的增壓渦輪葉片和其他髙溫部件。

GH2036材料技術標準

GJB 2611—1996《航空用髙溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612—1996《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3165—1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3167—1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3782—1999《航空用高溫合金鍛制圓餅規范》

GB/T 14992 —1994《髙溫合金牌號》

GH2036化學成分

GH2036熱處理制度

1）鍛制圓餅和環件毛坯標準熱處理制度：1140℃或1130℃，80min，水冷+ 650-670℃，14-16h，然后升溫至770-780℃，14-20h，空冷。

2）熱軋和鍛制棒材標準熱處理制度：1140℃+5℃，d<45mm保持80min，d>45mm保持105min，流動水冷卻+670℃，12-14h，再升溫至770-800℃，12-14h，空冷。

3）冷拉棒材標準熱處理制度：1140℃+5℃，80min，流動水冷卻+670℃，12-14h，再升溫至770-800℃，10-12h，空冷。

GH2036品種規格和供應狀態

可供應各種規格的熱軋棒材、冷拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件毛坯和冷拉絲材等。棒材、餅材和環坯不經熱處理交貨；冷拉棒材于固溶狀態、固溶+酸洗或冷拉狀態交貨；絲材以冷拉狀態、固溶+酸洗或半硬狀態成盤狀交貨；冷鐓用冷拉絲材以固溶+酸洗盤狀、固溶+酸洗直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉狀態交貨。

GH2036熔煉與鑄造工藝

采用電弧爐熔煉、電弧爐+電渣重熔和非真空感應爐+電渣重熔等工藝。

GH2036應用概況與特殊要求

GH3230合金在航空發動機上廣泛用于渦輪盤和緊固件等承力部件，經過了長期的使用考驗。合金的膨脹系數較高，抗氧化和耐腐蝕性能較差，在600-650℃具有缺口敏感性。

研究表明，GH2036 高溫合金熱處理因素對硬度性能影響順序為：固溶溫度>固溶時間>時效時間>時效溫度，工藝參數為 960 ℃/60 min+水冷+560 ℃/2 h。正交試驗中，硬度較未處理試樣顯微硬度最高提高 17.3%。碳化物的溶解度隨著固溶溫度的升高而增大，合金宏觀硬度隨之下降。固溶處理后水冷會使溶解于奧氏體相內的第二相碳化物來不及析出，提高了第二相碳化物在奧氏體中的含量，從而提高硬度；同時熱處理工藝細化晶粒可以產生更多的晶界，需施加更大的外力才能產生位錯塞積，從而合金的硬度得到強化。采用熱處理工藝對 GH2036 進行熱處理，其疲勞壽命提高109%。DIC 云圖顯示，在加載周數與疲勞壽命之比 n/N=90.00% 之前，疲勞裂紋基本無擴展；n/N 為 99.49% 至 99.82% 時，應變集中區域出現并擴大，疲勞裂紋擴展；n/N=99.82% 之后，裂紋擴展加速，并導致試樣的最終斷裂。

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